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先行之路——上海沪嘉高速

发布时间:2019-11-12 18:01:17 人气:1197

1988年10月31日,中国大陆第一条高速公路沪嘉高速公路正式通车,将原来的两小时车程缩短到半小时,并将高速公路里程从0公里改为20.5公里。请听我们记者王狄杰的报道:1988年以前,人们在204国道沪宜高速上从市区前往嘉定。这条路只有7米宽,交通混乱,交通冲突非常突出。时任沪嘉高速公路建设指挥部副总工程师张奎红表示:因此,沪嘉高速公路的建设已经提上日程。[这条路起点的交通量已经达到每天1万辆。这条7米宽的路适合2000辆车。这条路也占了六条国外道路总交通量的37.01%,是最大的。此外,声音也很高,渴望解决这条路上的交通拥堵问题。这一想法在当时也引发了激烈的概念冲突。反对者认为中国的汽车工业还没有发展起来,没有必要修建高速公路。张奎宏表示,在最终决定将其作为试验性高速公路实施之前,各界专家已经对该计划进行了充分的研究和论证。[接着,在市里听取了各方面专家的意见后,我们的报告是合理的,每个人都认为应该为汽车修建一条新的一级专用道路。后来,我们立即给设计院打电话,把它改成高速公路。别遮遮掩掩了,这是一条高速公路!经过四年的辛勤工作,建筑商们终于迎来了开幕式的胜利。(掌声。为了取得这样的突破,建筑商们克服了许多难题,创造了许多“第一”。例如,发电厂的废粉煤灰第一次取代了沙子来填充路基。例如,利用“人孔”技术控制沉降,为中国未来的高速建设积累了宝贵的“胡加经验”。张奎宏说,“它的意义不是修建20公里的道路,而是一个突破。中国需要高速公路。中国有能力拥有这种技术并建设高速公路。”2012年1月1日,沪嘉高速公路停止征收道路施工车辆通行费。当时,负责沪嘉高速公路大修工程建设的沈伟告诉记者,2014年底,改建后的沪嘉高速公路正式变成双向六车道城市高速公路。沪嘉高速公路[马路和南翔两个收费站被取消,车道数从原来的四车道增加到六车道。道路照明、防汛板、隔离墩等设施相应增加,港口停车带增加三条,进一步完善了道路通信和监控系统。截至去年年底,上海拥有高速公路835公里,日均交通量108万辆,平均行驶里程27公里。高速公路网在城市交通中起着重要的作用。上海路交通管理局规划科技信息办公室主任李和表示,根据新一轮城市总体规划,上海将进一步完善公路网,努力建设智能公路。以[为例,我分析了这段路事故频发的原因,可能是因为我的半径比较小,或者我的标志不清楚,需要加上一些标志,或者这个地方可能是雾天,影响交通。在这些分析之后,我们需要做出科学决策。]以上是记者王狄杰报道的。

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